Przekładnie ciągowe sprzęgów wagonów kolejowych
Typ i opis
| Typ | AAR E | AAR F |
| Model # | MT-2 | MT-3 |
| Siła impedancji | ≤2,27 mln N | ≤2,0MN |
| Pojemność znamionowa | ≥50KJ | ≥45KJ |
| Podróż | 83 mm | 83 mm |
| Chłonność | ≥80% | ≥80% |
| Limit użycia | Nadaje się do składów pociągów o masie większej niż 5000 ton, całkowita masa pojazdu większa niż 80 ton. | Nadaje się do składów pociągów o masie mniejszej niż 5000 ton, całkowita masa pojazdu mniejsza niż 80 ton. |
| Obydwa mają zastosowanie do systemów sprzęgających typu AAR E i AAR F. | ||
| Zmierz standard | TB/T 2915 | |
Urządzenie ciągnące sprzęgu wagonu jest krytycznym urządzeniem łączącym wagony i amortyzującym siły uderzenia pomiędzy wagonami.Poniżej znajduje się krótkie wprowadzenie do tego zderzaka: Urządzenie ciągnące sprzęgu wagonowego składa się zwykle ze sprężyny, amortyzatora i elementu pochłaniającego energię.Mają za zadanie tłumić wstrząsy i wibracje powstające podczas eksploatacji pojazdu podczas przenoszenia przyczepności pomiędzy pojazdami.Sprężyny w amortyzatorach absorbują i rozpraszają siły uderzenia.Można je dobierać w zależności od konkretnych potrzeb zastosowania, aby zapewnić wystarczającą elastyczność i stabilność podczas transportu.Amortyzator jest ważną częścią zderzaka, która służy do redukcji wstrząsów i wibracji generowanych przez pojazd podczas jazdy.Zwykle stosują zasady hydrauliczne, aby zapewnić stabilną amortyzację poprzez kontrolowanie i regulację przepływu płynu.Elementy pochłaniające energię zostały zaprojektowane w celu lepszego łagodzenia uderzeń.Mogą być wykonane z gumy lub innych materiałów, które pochłaniają i rozpraszają energię w przypadku kolizji lub uderzenia, zapewniając bezpieczeństwo pojazdu i jego pasażerów.Miejscem montażu zderzaka sprzęgu pojazdu kolejowego jest zwykle część łącząca pojazdu, taka jak sprzęg lub rama łącząca.Jego funkcją jest zapewnienie amortyzowanego punktu połączenia pomiędzy pojazdami w celu zmniejszenia wstrząsów i wibracji.
Podsumowując, przekładnia pociągowa sprzęgu wagonu kolejowego zapewnia stabilne połączenie i łagodzenie wstrząsów dzięki połączeniu sprężyn, amortyzatorów i elementów pochłaniających energię.Odgrywają ważną rolę w transporcie kolejowym, chroniąc bezpieczeństwo pojazdów i pasażerów oraz poprawiając komfort i niezawodność transportu kolejowego.
