Wózek samosterujący

Informacje podstawowe

Podwozie wózka jest główną konstrukcją nośną wózka samosterującego, wykonaną z wysokowytrzymałej stali, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo pociągu podczas eksploatacji. Zestawy kół są kluczowymi elementami wózka, składającymi się z kół i łożysk. Koła są połączone z podwoziem za pomocą nośnego siodła, a podwozie jest połączone za pomocą poprzecznego urządzenia podporowego, które może swobodnie obracać się w przeciwnym kierunku wzdłuż toru. Obrót kół określa ścieżkę i promień skrętu pociągu podczas jazdy po zakrzywionych torach. Podwozie umożliwia zamocowanie zestawu kół w określonej pozycji i reguluje oś za pomocą obrotu wózka, aby spełnić wymagania zakrzywionych torów.

Łożysko boczne to urządzenie służące do zmniejszania odchylenia bocznego pociągów. Przeciwdziała ono sile bocznej pociągu na zakrzywionych torach, zapewniając siłę reakcji siły bocznej, zmniejszając kołysanie boczne, a tym samym poprawiając stabilność jazdy i bezpieczeństwo.

Rama pomocnicza to urządzenie sterujące w wózku, służące do obracania zestawu kół w celu uzyskania skrętu. Zazwyczaj jest ona przekazywana mechanicznie i może kontrolować mechanizm kierowniczy w celu uzyskania szybkiej i dokładnej regulacji układu kierowniczego.

Samosterujący wózek wagonów towarowych odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu stabilności podczas jazdy po zakrzywionych torach i zmniejszaniu zużycia szyn i pojazdów. Jego konstrukcja i wydajność mają znaczący wpływ na bezpieczeństwo, stabilność i wydajność transportu pociągów.

Główne parametry techniczne