(1) Przegląd i trendy rozwojowe w światowym przemyśle wyposażenia transportu kolejowego
①Dzięki innowacjom technologicznym w globalnej branży transportu kolejowego, światowy rynek sprzętu do transportu kolejowego wykazał silną tendencję wzrostową
W dzisiejszym społeczeństwie, wraz z szybkim rozwojem gospodarki społecznej, dominują problemy takie jak niedostatek zasobów i poważne zanieczyszczenie, co skutkuje niewystarczającą przepustowością w zakresie transportu pasażerskiego i towarowego, zatorami w ruchu drogowym, emisjami i zanieczyszczeniem hałasem oraz wygodą i bezpieczeństwem transportu publicznego na które coraz częściej zwraca się uwagę.Dlatego też kraje na całym świecie uznały rozwój bezpiecznych, wydajnych, ekologicznych i inteligentnych nowych rodzajów transportu kolejowego za wiodący kierunek przyszłego rozwoju transportu publicznego, a sposób rozwoju również zmienił się z tradycyjnego na połączony, zrównoważony i rozwój transportu multimodalnego.Na całym świecie pojawia się nowa fala innowacji technologicznych, reprezentowanych przez sieci informacyjne, inteligentną produkcję, nową energię i nowe materiały, a globalna dziedzina sprzętu transportu kolejowego rozpoczyna nową rundę wszechstronnej transformacji.W ostatnich latach, wraz z innowacjami technologicznymi w globalnej branży transportu kolejowego, światowy rynek sprzętu do transportu kolejowego wykazał silną tendencję wzrostową.Pojemność rynku światowego w 2010 r. wyniosła 131 miliardów euro, osiągając 162 miliardy euro w 2014 r. Oczekuje się, że do 2018 r. pojemność rynku przekroczy 190 miliardów euro, przy złożonej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 3,4%.
Wielkość globalnego rynku sprzętu do transportu kolejowego w latach 2010–2018 (100 mln euro)
②Na światowym rynku sprzętu do transportu kolejowego utworzyły się oligopole, a chińskie miejsca parkingowe zajmują pierwsze miejsce
Na światowej sławy Berlińskiej Wystawie Transportu Kolejowego (Innotrans2016) ranking światowych firm zajmujących się wyposażeniem transportu kolejowego w 2015 roku został oparty na przychodach ze sprzedaży nowo wyprodukowanych lokomotyw i pojazdów przez producentów sprzętu transportu kolejowego.CRRC zajęło pierwsze miejsce z przychodami ze sprzedaży przekraczającymi 22 miliardy euro, niewątpliwie plasując się na pierwszym miejscu w światowej branży sprzętu transportu kolejowego, a jego przychody ze sprzedaży w 2015 roku były wyższe niż kanadyjskiego Bombardiera. Łączne przychody ze sprzedaży Alstomu z Francji, zajmującego trzecie miejsce, i Siemensa z Niemcy, czwarte miejsce, zajmują 14. miejsce. Na światowym rynku urządzeń transportu kolejowego utworzył się oligopol pod przewodnictwem CRRC.Według raportu rocznego CRRC za 2016 r. CRRC osiągnęło przychody w wysokości około 229,7 miliarda juanów w 2016 r., z czego sprzęt kolejowy, kolej miejska i infrastruktura miejska wyniosły łącznie około 134 miliardy juanów, co stanowi 58,35%;W 2016 r. liczba nowych zamówień wyniosła 262,6 miliarda juanów (w tym około 8,1 miliarda dolarów amerykańskich w ramach międzynarodowych kontraktów biznesowych, co oznacza wzrost o 40% rok do roku), a liczba zamówień dostępnych na koniec okresu wyniosła 188,1 miliarda juanów.Oczekuje się, że CRRC będzie w dalszym ciągu umacniać swoją pozycję światowego lidera w dziedzinie globalnego sprzętu do transportu kolejowego.
(2) Przegląd i trendy rozwojowe chińskiego przemysłu wyposażenia transportu kolejowego
①Przemysł wytwórczy sprzętu do transportu kolejowego stał się jedną z głównych przewag konkurencyjnych w chińskiej dziedzinie produkcji sprzętu najwyższej klasy i jest ważną siłą napędową szybkiego rozwoju wschodzących gałęzi przemysłu w Chinach
Po ponad 60 latach rozwoju chiński przemysł produkcyjny sprzętu do transportu kolejowego utworzył niezależny dział badań i rozwoju, kompletne zaplecze pomocnicze, zaawansowany sprzęt i działanie na dużą skalę systemu produkcji sprzętu do transportu kolejowego, który integruje badania i rozwój, projektowanie, produkcję , testowanie i serwis.Obejmuje lokomotywy elektryczne, lokomotywy spalinowe, zespoły trakcyjne, kolejowe wagony osobowe, kolejowe wagony towarowe, miejskie pojazdy szynowe, kluczowe elementy lokomotyw i pojazdów, urządzenia sygnalizacyjne, urządzenia zasilania trakcji. wytrzymałe, wygodne i przyjazne dla środowiska trasy technologiczne, szybkie zespoły trakcyjne i lokomotywy dużej mocy osiągnęły niezwykłe osiągnięcia w 10 profesjonalnych systemach produkcyjnych, takich jak maszyny i urządzenia do inżynierii torowej.Chiński przemysł produkujący sprzęt do transportu kolejowego jest typowym przedstawicielem opartej na innowacjach, inteligentnej transformacji, wzmocnionych podstaw i ekologicznego rozwoju.Jest to jedna z branż charakteryzujących się najwyższym poziomem niezależnych innowacji, najsilniejszą konkurencyjnością w zakresie międzynarodowych innowacji i najbardziej oczywistym wpływem na rozwój przemysłu w chińskiej branży produkcji sprzętu najwyższej klasy.Stało się podstawową przewagą konkurencyjną chińskiego sektora produkcji wysokiej klasy sprzętu na światowym rynku sprzętu transportu kolejowego. Jest ważną siłą napędową szybkiego rozwoju wschodzących gałęzi przemysłu w Chinach.
②Podwójne skutki wsparcia politycznego i popytu rynkowego sprzyjają szybkiemu rozwojowi chińskiego przemysłu wyposażenia transportu kolejowego, charakteryzującego się ogromną przestrzenią rynkową
Sprzęt do transportu kolejowego jest ważnym przedstawicielem wysokiej klasy sprzętu chińskiego, który ma zasięg globalny.Dokument „Made in China 2025” wydany przez Radę Państwa w 2015 r. wyraźnie proponuje realizację pięciu głównych projektów, w tym budowę krajowego centrum innowacji w sektorze produkcyjnym, inteligentną produkcję, wzmocnienie fundamentów przemysłowych, ekologiczną produkcję i innowacje w sprzęcie wysokiej klasy, poprzez wytycznych rządowych i integracji zasobów, aby osiągnąć kluczowe wspólne przełomy technologiczne, które w dłuższej perspektywie ograniczają rozwój przemysłu wytwórczego i zwiększają ogólną konkurencyjność chińskiego przemysłu wytwórczego.„Mapa drogowa w zakresie technologii „Made in China 2025 w kluczowych dziedzinach” (zwana „Mapą drogową w zakresie technologii”) określa docelowe wymagania dotyczące sprzętu transportu kolejowego.Do 2020 r. możliwości badawczo-rozwojowe oraz wiodące produkty w zakresie sprzętu do transportu kolejowego osiągną globalny zaawansowany poziom, przy produkcji sprzedaży w branży przekraczającej 650 miliardów juanów, działalności zagranicznej stanowiącej ponad 30% i branży usługowej stanowiącej ponad 15%.Kluczowe produkty trafią na rynki krajów rozwiniętych Europy i Ameryki;Do 2025 r. chińska branża produkująca sprzęt do transportu kolejowego utworzy kompleksowy i zrównoważony system innowacji, wdrażający inteligentne modele produkcji w głównych dziedzinach.Jej główne produkty osiągną wiodący poziom na arenie międzynarodowej, przy czym działalność zagraniczna będzie stanowić 40%, a branża usługowa będzie stanowić ponad 20%.Poprowadzi rewizję międzynarodowych standardów, ustanowi wiodący na świecie system nowoczesnego przemysłu sprzętu transportu kolejowego i zajmie najwyższą pozycję w światowym łańcuchu branżowym.Kierując się korzystną polityką krajową i napędzany dużym popytem rynkowym, chińska branża produkująca sprzęt do transportu kolejowego wkracza w okres szybkiego wzrostu.Do 2020 r. zapotrzebowanie rynku na wartość sprzedaży branży sprzętu transportu kolejowego przekraczającą 650 miliardów juanów zapewnia szerokie perspektywy trwałego i szybkiego rozwoju branży sprzętu transportu kolejowego.W 2020 r. przychody ze sprzedaży chińskiego taboru kolejowego i przemysłu wytwórczego zespołów wielojednostkowych przekroczyły 350 miliardów juanów, a popyt rynkowy na łańcuch producentów sprzętu dla transportu kolejowego szacuje się ostrożnie na około biliona juanów.
Prognoza skali sprzedaży chińskiego taboru kolejowego i przemysłu wytwórczego zespołów wielojednostkowych w latach 2015-2020 (100 mln juanów)
③Jako ważny filar przemysłu w dziedzinie sprzętu transportu kolejowego w Chinach, zespoły trakcyjne kolei dużych prędkości i przemysł sprzętu transportu kolei miejskiej będą towarzyszyć wdrażaniu strategii „Jeden pas i jeden szlak”, kompleksowo napędzać skoordynowany rozwój całego łańcucha przemysłowego, i zwiększyć globalny wpływ.Jak wszyscy wiemy, kolej dużych prędkości stała się jedną z chińskich wizytówek dyplomatycznych i ważnym liderem w zakresie sprzętu do transportu kolejowego w chińskim przemyśle produkującym wysokiej klasy sprzęt.Ponieważ rząd chiński energicznie promuje wdrażanie strategii „Jeden pas i jeden szlak”, region ten promieniuje na kraje Azji Środkowej i Południowej, Azji Południowej, Azji Środkowej i Azji Zachodniej, a także rozciąga się na Europę Wschodnią i Afrykę Północną, z których wszystkie pilne potrzeby w zakresie budowy infrastruktury i połączeń.Szacuje się, że całkowita populacja wzdłuż Pasa i Szlaku wynosi około 4,4 miliarda, co stanowi 63% całkowitej światowej populacji, a jej całkowity wolumen gospodarczy wynosi około 21 bilionów dolarów amerykańskich, co stanowi 29% całkowitego światowego wolumenu gospodarczego .Jako narodowa strategia Chin, Pas i Szlak ma dalekosiężne znaczenie strategiczne dla transferu potencjału Chin, poprawy międzynarodowego przemysłowego podziału pracy i ugruntowania głosu Chin na świecie.Jako ważny filar branży w dziedzinie sprzętu transportu kolejowego w Chinach, zespoły trakcyjne kolei dużych prędkości i urządzenia transportu kolei miejskiej staną się pionierami inicjatywy „Jeden pas i jeden szlak” ze swoimi unikalnymi cechami ekologicznej ochrony środowiska i transportu wielkonakładowego , stymulując skoordynowany rozwój całego łańcucha przemysłowego obejmującego stal wydobywczą, metale nieżelazne, budowę infrastruktury kolejowej, budowę sprzętu pomocniczego i powiązane akcesoria wyposażenia pojazdów średniego i dalszego szczebla, eksploatację miejską, logistykę, transport pasażerski i towarowy, Zwiększyć globalny wpływ Chiński przemysł produkujący sprzęt do transportu kolejowego.
Czas publikacji: 24 sierpnia 2023 r